В начале 90-х работал я в Москве в одной преуспевающей фирме, у которой
(по тем временам большая редкость) в качестве разъездной автомашины
использовался почти новый Форд Сиерра. Босс этим гордился и лично следил
за ее техническим состоянием, доверяя ключи только, по его мнению,
сотрудникам «профессионально» владеющим опытом вождения авто, к которым
меня не причислял. И вот как-то получаю я задание: направиться в
командировку во Владимирскую область. Хотя в обыденных поездках по
городу я пользовался Фордом без ограничения, в дальний путь мне придали
одного из шоферов, возившего босса. Славик был отчаянный раздолбай, но
тщательно скрывал это от руководства. Добравшись к вечеру в нужное
место, заштатный областной городишко, Славик, отпустил «тормоза» и стал
выеживаться перед местными аборигенами. С ревом и пылью проносясь мимо
местных телятниц на невиданной красоты автомашине, Славик чувствовал
себя джеймсом-бондом. На узких и кривых улочках он развивал совершенно
неприличную скорость, так что я чуть не продавил ногами полик перед
сидением переднего пассажира, инстинктивно нажимая на виртуальные
тормоза. Когда на одном более-менее ровном участке дороги он подал газу,
в сумерках я вдруг неожиданно разглядел сгорбленную человеческую фигуру,
бредущую впереди по ходу движения нашего авто. Фигура явно пыталась
пересечь дорогу. Я предостерег Славика: пешеход, по проведенным мною
моментальным расчетам, должен был неизбежно встретиться в какой-то точке
дорожного полотна с нашим авто. Но Славика занесло: «не ссы, мастерство
не пропьешь!», крикнул он, маневрируя, не снижая скорости. Я вжался в
сидение. Но, действительно, в расчетах я ошибся. Местный крестьянин, не
спеша, пересекая проезжую часть, к моменту нашего сближения находился
уже на середине дороги. Да, подумал я, действительно профи. И тут
заметил, что за челом тянется веревка, а в следующую минуту явственно
разглядел на ее противоположном конце, чуть ли не тракторную тележку с
каким то баком в ней, медленно выезжающую из кювета. Удар был страшной
силы. Бак полетел на околоземную орбиту. Однако, Славик удержал авто на
трассе и мы остановились. Немедленно выбравшись из машины, я увидел, как
пешеход очень прытко убегает в сторону ближайших построек. Передок
машины был разворочен напрочь, радиатору пришел капут, не говоря об
оптике. Не стану рассказывать, как мы возвращались обратно, приладив
проволокой вместо штатного радиатора радиатор от «шахи», купленный у
местного барыги, тщательно объезжая возможных очевидцев недавнего
триумфа. Но Славик оказался все-таки настоящим профессионалом. За день
по приезду в Москву, скрытно от босса, отремонтировав Форд до степени
«как новый».