"Опоздал в связи в тяжелой ледовой обстановкой".
Это цитата из справки, которую мне выдали в Экспедиции Спецморпроводок
Минречфлота РСФСР в конце октября 196Х года. Справка была нужна для
военной кафедры, которая дрючила студиозов с 1 сентября. Короче, чтоб не
забрили невинно. У нас в ПТУ им. Н. Э. Баумана с этим было достаточно
сурово.
Почему опоздали?
Наш танкерок ТН-6-05 в 66 году подлежал перегонке из Череповца в
Салехард через Волго-Балтийский, Беломоро-Балтийский канал, затем от
Архангельска на север через Белое, Баренцево и прочие моря в устье Оби
на юг до Салехарда - столицы Автономной Республики.
Если есть время, послушайте.
С танкером познакомились на стапелях судремонта в Череповце. Натурально
охренел. Посудине было лет постарше, чем мне. Она не подлежала по
Регистру выходу в озеру. Четыре бака по 150 тонн цилиндрических и высота
палубы над водой 20 сантиметров.
Регистру, мне каатся, дали хорошо на лапу, и мы срочно отъехали перед
полуночью.
Моя вахта на руле с 0 часов до 04 часов. Заступаю. Командир ушел вниз с
буфетчицей обсудить меню на завтрак.
Сзади слева горят Мартеновские печи, впереди вправа только тусклые
бакены: навстречу течения белый буй слева, правый красный.
Передо мной лежит лоция ББК, через поворот на створы резко направо.
На мостик выбегает кэп, (с буфетчицей не договорился).
Командует: "Лево на борт!"
Я пытался сопротивляться, но получил слегка по уху.
"За что, кэп?"
"Щас старпом придет и покажет!"
Старпом пришел и стал спорить с мастером.
Я держу прямо, ухо болит.
Через три минуты въехали пароходом пузом в тайгу.
Запах клюквой и черникой.
Позор на всю Вологодскую местность!
Утром пришел колесный буксирчик и сдернул.
Не буду рассказывать, как в Устье Белого моря этот пароходик обледенел и
двое суток мы окалывали лед, чтобы не перевернуться.
Про Салехард, Якутск и Лабытнанги расскажу позже.