1971 год, наши бывшие соседи, выиграли по лотерее ДОСАФ, мотоцикл УРАЛ с коляской! Стоимостью, тысячи полторы рублей. Явление редкое, практически невероятное.
Дальнейшие действия счасливчиков.
Глава семьи, дядя Семен: берём мотоцикл! Я, билет купил, в киоске! Он мой! Будем в сад ездить! Мне его на сдачу сдали, когда я газету «Правда» покупал!
Жена, главы семьи, тетя Рая: у нас двое детей! Продавай, свой мотоцикл, и покупай машину! Мой папа, уже нашел тебе Запорожец своего шурина. Давай меняй!
Запорожец 1967 года выпуска, вполне устроил счастливчика. Обменяли, мотоцикл на ЗАЗ, почти без доплаты. Пару бутылок водочки, под неплохую закусочку оприходовали.
А, этот горбатый Запорожец, почти без проблем, работал как швейцарские часы, вплоть до 2001 года, когда вообще не стало запчастей, для этого шедевра.
Единственная серьезная проблема случилась, когда дифференциальный подшипник, по недосмотру внука дяди Семена, в 2001 году, рассыпался.
Этот внук, дяди Семена, устраивал гонки, по замершему озеру, с летними шинами.
Запорожец, без проблем, оставлял, далеко позади себя всех Жигулей, разумеется классического исполнения.
Но, с передним приводными, типа девятки, или восьмерки, появились проблемы.
На восьмерке и двигатель мощение, плюс вес, по сравнению с горбатым Запорожцем и управляемость на льду, несравнимая, передний привод это не хрен собачий. Выверчивая всякие выкрутасы, Запорожец поймал обоими задними ведущими колесами не скользящую поверхность, при повороте. Дифференциальный подшипник, такого издевательства вынести не смог, и просто рассыпался на шарики, и другие компоненты. Возраст, смазка не та, и прочее, прочее, прочее… . Отличная машина была!