История взята с сайта (armor.kiev.ua)
ссылка:http://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/bmd/bmd_2.html
Преамбула - народ испытывает БМД (боевая машина десанта) - 2 в пустыне.
Амбула: Оставалось провести испытания машины на легком топливе (бензине)
и определить вероятность обратного пуска дизеля при скатывании машины
задним ходом.
Денек выдался как на заказ. Солнечно, тепло (в тени 52 градуса). В
общем условия для испытаний просто идеальные. А вот на душе с самого
утра как-то очень тревожно без видимых на то причин. Даже после
нескольких - часов подготовки и тщательного осмотра БМД настроение не
улучшилось, не покидало предчувствие беды. Да еще и представители КБ и
завода, проходя мимо, шепотом, скороговоркой рекомендовали отказаться от
этого этапа испытаний либо ехать на дизельном топливе. Но никто не
объяснял почему.
Заправили топливные баки бензином А-76. Я пустил двигатель, открыл все
крышки, люки и лючки в районе моторно-трансмиссионного отделения и до
полудня буквально обнюхивал каждое соединение в топливной системе. При
этом понятно стало только одно - неплотности в соединениях найти
невозможно. Половина из них просто недоступна для осмотра, а на
остальных из-за высокой температуры и практически мгновенного испарения
бензина визуально утечки не обнаружить.
Так или иначе, но ехать надо. Я проинструктировал всех, кто отправлялся
на этап, - механика-водителя, девятерых десантников, представителя
Челябинского моторного завода и старшего лейтенанта из нашего института.
Двигатель работал ровно, все температуры в норме. Механик увеличил
скорость и перешел на вторую передачу. Прошли больше километра,
переехали Каракумский канал и вышли на такыр. Я совсем успокоился и дал
команду увеличить скорость до максимальной.
Приблизительно на четвертом километре машина вдруг с оглушительным
грохотом подпрыгнула (как подорвавшись на мине) и стала разваливаться.
Длилось это лишь несколько секунд, но увидеть я успел все.
Сначала через наши головы вперед улетели два огромных ящика с ЗИП
(каждый из них с большим трудом могли поднять два крепких парня). Затем
в противоположную сторону полетели кормовой и броневой листы. Элементы
машины приземлялись приблизительно метрах в 50 от нее. Остатки БМД еще
немного прокатились вперед и остановились. Стало очень тихо (пустыня).
Когда я немного пришел в себя, то первым делом пересчитал и оглядел
людей. Все вроде были целы, но не хватало одного десантника. За
несколько минут до взрыва он спустился в боевое отделение и сел в
кресло, расположенное на моторной перегородке. Заглянув в башню, я
увидел, что эта перегородка вместе с креслом и, как мне показалось,
солдатиком улетела вперед и «конструктивно объединилась» (слиплась) с
автоматом заряжания пушки. Однако при ближайшем рассмотрении нового
«узла» солдата там не оказалось,
Когда люди спешились, я их построил и снова пересчитал - одного не
хватает. Спрашиваю, видел его кто-нибудь? Оказывается, видели и указали,
в каком направлении искать. Параллельно трассе нашего движения метрах в
шестидесяти протекал арык, у которого я и нашел беднягу. Он умывался
и одновременно очень жидко справлял большую нужду.
Серьезное испытание выпало и на долю старлея. Когда после взрыва он
пытался покинуть машину, его голова застряла в люке, удерживаемая очень
тугим разъемом шнура радиостанции. Я подумал, что его хватит кандрашка,
и, чтобы помочь, вынужден был отвесить ему хорошего леща по торчащему из
люка заду. Остальные отделались легким испугом.
Правда, после осмотра БМД (вернее того, что от нее осталось) испуг
перешел в изумление. До сих пор не могу понять, как мы уцелели. Начиная
от башни сзади у машины все было разворочено. Борта раздуты, днище
прогнулось, крыша-бак (очень толстая и жесткая конструкция) сорвана и
изогнута, как коромысло. Кормовой броневой лист улетел метров на
пятьдесят, а около тридцати болтов его крепления остались с кусками
брони на месте.
Все броневые крышки, люки и лючки на крыше полностью или частично
сорваны. В моторно-трансмиссионном отделении масляные и топливные баки
стали похожими на смятую пачку из-под сигарет, огромная труба
воздуховода превратилась в плоскую ленту...
Мы перекурили, дождались возвращения нашего путешественника.
Оказывается, за несколько секунд до взрыва он вылез в люк на башне, а
затем его выбросило взрывной волной, как пробку из бутылки шампанского.
После, прямо скажем, очень удачного приземления в шоковом состоянии он
добежал до арыка. Если бы этой преграды не оказалось на пути, скорее
всего он убежал бы дальше. Во всяком случае, как оказался у арыка,
вспомнить бедняга не смог.
zse