Эта история приключилась в одном из полков авиации ВМФ, может быть
даже на Балтике. Во всяком случае, я ее услышал в гарнизоне Остров,
где штурманил все 80-е.
Один прапор из стрелков – радистов как-то был замечен в «заливании
баков» новенькой парашютоукладчице о своей принадлежности к когорте
пилотов. Командир (К) экипажа (самолет Ту-16 : 2 летчика+2 штурмана (Ш)
+2 прапора(П) для стрельбы из кормовых пушек) предложил передней кабине
(2л+2ш) поучаствовать в шоу «А ну-ка полетай!» суть которого сводилась
к тому, что бы передать управление самолетом хвастуну этак где-то
на высоте 10 000 м. Встретив горячую поддержку среди офицеров, перед
полетом командир довел до экипажа полетное задание, метеоусловия
в районе аэродрома и цели, а также добавил, что наконец-то технари
довели до ума систему управления самолетом голосом. Тут и старший
техник корабля доложил, что самолет к вылету готов, голосовая система
автопилота функционирует нормально. Сели, взлетели, отработали по цели,
подходят домой к рубежу начала снижения. Стенограмма разговора по
внутренней связи:
Ш: Командир подошли к рубежу испытания голосовой системы
К: Включаю питание /делает несколько кренов влево-вправо сопровождая
словами/ разворот вправо-разворот влево-крен 15-крен 10-крен5-прямо
курс60. Вот здорово! Надо сказать стартеху, чтобы штурвал на фиг убрал,
а то ногу на ногу неудобно класть.
Ш: Командир дай порулить (кстати у штурманов есть маленькая ручка
на прицеле для управления автопилотом по крену)
К: Держи… /и для того чтобы подчеркнуть как нелегок труд пилота стал
совершать более амплитудные эволюции самолетом и штурман с трудом
сдерживая смех установил машину на заданный курс/. А теперь корма…
Леха держи управление
П: Командир не надо!!! / самолет закачало и по крену и по тангажу/
Вы че там охренели!!! Влево-влево-влево…Командир хорош…Вправо-вправо-влево…
Вверх-вниз-влево-вправо…